Пинки и рывки при переключении.
Коробка переключается не плавно, а с ощутимым и резким ударом, особенно на 1-2-3 передачах.
Задержка включения «пинание».
Самый частый симптом! Вы переключаетесь из «P» или «N» в «D» или «R», а машина не едет сразу или дергается через 1-3 секунды.
Пробуксовка передач.
Двигатель ревет, обороты растут, а машина не разгоняется или разгоняется рывками,
как будто вы едете по льду.
Посторонние шумы.
В нейтральном режиме («N») слышен необычный гудящий, воющий или шипящий звук, который может пропадать при переключении в «D» или «R».
Подтекание жидкости.
Красноватая или темно-коричневая маслянистая лужа под машиной. Место протечки — обычно под серединой кузова.
Проблемы с задней передачей.
Машина не едет назад или делает это очень вяло, хотя с передними передачами все в порядке.
Машина не едет ни вперед, ни назад.
Вы переключаете режимы, двигатель работает, а автомобиль не двигается с места. Это критично!
Горит «Check Engine» или значок АКПП.
ЭБУ зафиксировал ошибки в работе трансмиссии. Нужна срочная компьютерная диагностика.
Плавающие обороты на нейтрали.
На холостом ходу обороты двигателя сами по себе то поднимаются, то падают.
Машина дергается.
Рывки и вибрация не только при старте,
но и при движении на высокой скорости.