Время работы: 10:00 - 20:00
Адрес: Лыткарино, 6-й микрорайон, 8
Работаем без выходных и праздников

Телефон: 88002225457
Телефон: +79266225457
Пачта: akademiaakpp@yandex.ru
16 лет опыта

Заводской ремонт АКПП и вариаторов Toyota и Lexus с гарантией 6 месяцев без ограничения пробега

Специализированный сервис по трансмиссиям Aisin для Camry, RAV4, Land Cruiser, Lexus RX/LX. Компьютерная диагностика и эвакуатор — 0 рублей! Узнайте точную стоимость ремонта вашей японской коробки за 1 минуту

Акция на бесплатный эвакуатор и диагностику действует до:
* Спешите, количество мест на диагностику ограничено!
1 247 автовладельцев уже узнали стоимость
Получить расчёт стоимости ремонта за 1 минуту
Оставьте контакты — мы пришлём цену
Точная стоимость ремонта определяется после вскрытия и дефектовки АКПП. По телефону мы называем ориентировочный диапазон цен.
Бесплатный эвакуатор
Бесплатная диагностика
Гарантия 6 месяцев без ограничения пробега
Наши преимущества
  • Все комплектующие Aisin и ремкомплекты Sonnax всегда на нашем складе в Лыткарино
    Мы не тратим время на заказ деталей. Оригинальные соленоиды, усиленные клапаны масляных насосов и фильтры для всех типов АКПП и вариаторов Toyota/Lexus в наличии — машина будет готова через 1–3 дня
  • Ремонтируем коробки передач Camry, RAV4, Land Cruiser и линейки Lexus строго по заводским технологическим картам
    Стоимость ремонта рассчитывается в ходе дефектовки и жестко фиксируется в договоре до начала работ. Никаких скрытых накруток и изменения цены в процессе
  • Гарантия 6 месяцев без учёта пробега
  • Пожизненная консультация
  • Эвакуатор - бесплатно
  • Диагностика - бесплатно
  • 16 летний опыт ремонта АКПП
Типичные неисправности АКПП и вариаторов Toyota / Lexus
  • Затяжное переключение, пробуксовка и «заброс» оборотов между 2 и 3 передачами (АКПП серии U140, U150, U250, U660, U760)
    • На каких авто встречается: Toyota Camry (V40/V50/V70), RAV4, Highlander, Lexus RX300/350, Lexus ES
    • Главная «болячка» поперечно расположенных коробок Aisin — разбивание посадочного места подшипника задней крышки АКПП корпусом самой коробки. Из-за этого начинается сильный перекос валов, теряется давление масла, а фрикционы пакета Direct буквально сгорают дотла за несколько тысяч километров
    • Внимание! Если Camry или RX начали "подбрасывать" обороты при переключении — медлить нельзя. Износ корпуса прогрессирует лавинообразно. Оставьте заявку: мы проведем тест давления в гидравлических контурах за 0 рублей. Восстановление корпуса на ранней стадии сэкономит вам до 70 000 рублей на покупке новой крышки и валов
  • Гул, свист и рывки при разгоне на вариаторах (CVT серии K311, K111, K114)
    • На каких авто встречается: Toyota RAV4, Corolla, Avensis, C-HR
    • Японские вариаторы Aisin надежны, но критически чувствительны к чистоте масла. К пробегу 120–150 тыс. км продукты износа забивают редукционный клапан масляного насоса. Клапан подклинивает, давление падает, ремень начинает проскальзывать по конусам, стачивая их и издавая характерный троллейбусный гул.
    • Вариатор Тойота можно и нужно ремонтировать, а не менять на кота в мешке с разборки! Мы шлифуем конусы на прецизионных станках и устанавливаем усиленные клапаны масляного насоса Sonnak. Напишите модель вашей Toyota, чтобы получить расчет стоимости ремонта вариатора с честной гарантией
  • Жесткие удары при переключении «R-N-D» и при переходе на пониженные передачи (АКПП серий A750, A960, AB60)
    • На каких авто встречается: Toyota Land Cruiser 100/200, Prado 120/150, Lexus LX470/570, Lexus GS/IS
    • На тяжелых внедорожниках и заднеприводных седанах гидроблок (плита управления) сильно страдает от грязного масла. Из-за редкой замены смазки продукты износа блокировки гидротрансформатора превращают масло в абразивную пасту. Она намертво забивает каналы гидроблока и «съедает» тефлоновые соленоиды.
    • Легендарные автоматы внедорожников Toyota практически вечны, если вовремя обслужить гидроблок. В 80% случаев удары и пинки уходят после ультразвуковой чистки плиты и замены соленоидов. Запишитесь на бесплатную компьютерную диагностику параметров адаптации — мы вернем вашей коробке заводскую плавность работы за 1 день
  • Вибрация по кузову при движении в натяг на скорости 40–60 км/ч (АКПП серии U760E / U660E)
    • На каких авто встречается: Toyota Camry 2.5 / 3.5, RAV4
    • На современных Тойотах инженеры настроили очень раннюю блокировку гидротрансформатора ради экономии топлива. Из-за постоянного режима проскальзывания фрикционный слой «бублика» стирается до клеевого основания уже к 100 000 км. Клей пачкает масло, а оголенный металл начинает вибрировать, создавая ощущение езды по неровной дороге
    • Если при плавном разгоне машина начинает мелко дрожать — это первый признак износа „бублика“. Закажите обратный звонок мастера: мы снимем коробку, разрежем гидротрансформатор на специализированном стенде, заменим расходники и заварим обратно с точностью до микрона. Запчасти Aisin всегда в наличии на нашем складе
Проверить симптомы по кодам ошибок
Расчёт стоимости ремонта АКПП за 1 минуту
На Toyota и Lexus коробки невероятно живучие, но если они пинаются — дело обычно в гидроблоке или потере давления из-за износа корпуса. Укажите модель авто и симптомы — я подскажу, можно ли обойтись частичным ремонтом без полного снятия коробки
Академия АКПП | МО, Лыткарино, 6-й микрорайон, 8
Мещеряков Сергей Главный мастер
Ваши ответы помогут нам сделать расчёт стоимости
Марка, модель и год выпуска.
Мещеряков Сергей Главный мастер
Приветствую! Я главный мастер. Марка авто сразу говорит нам о типе вашей трансмиссии. У каждой машины свои конструктивные болячки — это сузит поиск проблемы на 70%
Тип коробки передач (тип трансмиссии)
Если не знаете, выберите «Не знаю».
Мещеряков Сергей Главный мастер
Ремонт классического автомата и робота DSG — это абсолютно разные процессы, разные запчасти и разная стоимость. Если сомневаетесь, мы сами определим тип КПП по VIN-номеру
Что случилось с машиной?
Можно выбрать несколько вариантов.
Мещеряков Сергей Главный мастер
По симптомам мы понимаем, где именно сбой. Например, пинки — это часто гидроблок, а пробуксовка — износ фрикционов. Это убережет вас от лишних трат на капремонт, если дело в мелочи.
*Select one or more options
Укажите примерную цифру на одометре
Мещеряков Сергей Главный мастер
У каждой коробки есть заложенный заводом ресурс. Зная пробег, мы понимаем степень естественного износа деталей. Это критически важно для точной оценки стоимости запчастей.
Заполните форму, чтобы записаться на диагностику коробки передач
Закрепим за вашим номером телефона бесплатную диагностику и бесплатный эвакуатор.

Внимание! Акция действует в течение 15 дней
Мещеряков Сергей Главный мастер
Спасибо за ответы! Я уже изучаю параметры вашей машины. В течение 15 минут я подготовлю вилку цен под ваш бюджет. Номер нужен только для отправки сметы и брони бонуса.
Шаг: 
Ваши ответы помогут нам сделать расчёт стоимости

Узнайте стоимость услуги за 1 минуту
И получи диагностику в подарок!

Узнать стоимость сейчас
Позвоните 88002225457 или жмите на кнопку!.
Наши услуги
Мы занимаемся ремонтом и заменой АКПП любой сложности.
А также производим полный комплекс ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (ТО) любого автомобиля.
  • Ремонт
    AKПП, DSG, CVT
    Диагностика в подарок
    Подробнее
  • Техническое обслуживание
    Диагностика, замена масла, фильтров, тормозных дисков, тормозной жидкости и т.д.
    Подробнее
Нажимая на кнопку вы соглашатеьесь с политикой обработки персональных данныз
Пинки и рывки при переключении.
Коробка переключается не плавно, а с ощутимым и резким ударом, особенно на 1-2-3 передачах.
Задержка включения «пинание».
Самый частый симптом! Вы переключаетесь из «P» или «N» в «D» или «R», а машина не едет сразу или дергается через 1-3 секунды.
Пробуксовка передач.
Двигатель ревет, обороты растут, а машина не разгоняется или разгоняется рывками,
как будто вы едете по льду.
Посторонние шумы.
В нейтральном режиме («N») слышен необычный гудящий, воющий или шипящий звук, который может пропадать при переключении в «D» или «R».
Подтекание жидкости.
Красноватая или темно-коричневая маслянистая лужа под машиной. Место протечки — обычно под серединой кузова.
Проблемы с задней передачей.
Машина не едет назад или делает это очень вяло, хотя с передними передачами все в порядке.
Машина не едет ни вперед, ни назад.
Вы переключаете режимы, двигатель работает, а автомобиль не двигается с места. Это критично!
Горит «Check Engine» или значок АКПП.
ЭБУ зафиксировал ошибки в работе трансмиссии. Нужна срочная компьютерная диагностика.
Плавающие обороты на нейтрали.
На холостом ходу обороты двигателя сами по себе то поднимаются, то падают.
Машина дергается.
Рывки и вибрация не только при старте,
но и при движении на высокой скорости.
Симптомы поломки АКПП
Уже 16 лет мы лечим «автоматы» изнутри. Знаем о них всё!
Не терпите рывки, пинки и пробуксовки — позвоните нам прямо сейчас 8-800-222-54-57.
Встреча без очереди:
Вам не придется ждать. Ваше время ценно, и мы это уважаем.
Уже по телефону назовем ориентировочную стоимость ремонта, поняв суть проблемы..
Консультация инженера, а не менеджера:
С помощью современного оборудования мы точно и бесплатно найдем причину неисправности.
Бесплатная диагностика:
Бесплатный эвакуатор:
Если автомобиль обездвижен - мы приедем и доставим его в сервис за наш счет.
Наш мастер на месте покажет все проблемы и назовет точную, финальную стоимость до начала работ.
Прозрачность до копейки:
Ремонт в сжатые сроки:
Мы ценим ваше время и вернем автомобиль с идеальной коробкой передач максимально быстро.
Мы починим вашу АКПП
Узнать стоимость сейчас

Не откладывайте ремонт! Каждый километр пути может усугубить поломку!

Оставьте контакты — мастер перезвонит, уточнит детали и назовёт диапазон цен на ремонт вашей АКПП
Как проходит ремонт вашей АКПП: этапы и сроки
Мы не берем цены «из головы» и не затягиваем ремонт. Весь процесс отлажен до минут, а вы контролируете каждый этап — от отправки заявки до выезда из сервиса с гарантией.
Оформление заявки и первичная консультация
  • Срок: связь с мастером в течение 5–10 минут
  • Что происходит: Вы оставляете заявку на сайте или звоните нам. На связи сразу мастер-приёмщик или менеджер-приёмщик, а не обычный оператор колл-центра. Вы описываете симптомы (пинки, пробуксовки, аварийный режим, хруст). Специлиаст проводит предварительный анализ, называет возможные слабые места вашей модели трансмиссии, ориентирует по стоимости «под ключ» и бронирует за вами удобное время для визита
  • Результат: Вы точно знаете, к какому времени вас ждут, и сколько займет первый этап
Бесплатная доставка в сервис (при необходимости)
  • Срок: подача эвакуатора от 30 до 60 минут (в черте города)
  • Что происходит: Если машина не на ходу или коробка встала в аварийный режим, ехать самостоятельно опасно — можно «добить» гидравлику и планетарный ряд. Мы высылаем собственный эвакуатор. Для всех клиентов, кто оставил заявку на ремонт, эта услуга бесплатна. Мы аккуратно погрузим автомобиль и доставим на нашу охраняемую территорию.
  • Результат: Автомобиль в безопасности в ремзоне, а вы сэкономили на стороннем эвакуаторе.
Комплексная входная диагностика
  • Срок: 30–45 минут
  • Что происходит: Мастер подключает профильный дилерский сканер для считывания кодов ошибок и анализа параметров работы трансмиссии в реальном времени (показатели давления, температура, работа соленоидов). Если машина на ходу, проводится тест-драйв с подключенным компьютером. Также мы обязательно проверяем уровень, цвет и запах трансмиссионного масла (наличие стружки или запаха гари сразу говорит о многом)
  • Результат: На руках распечатка компьютерной диагностики и понимание, лежит ли проблема в электрике, гидравлике или «механике» коробки.
Демонтаж и дефектовка (в вашем присутствии)
  • Срок: от 2 до 4 часов (в зависимости от привода автомобиля и плотности компоновки под капотом).
  • Что происходит: Мы снимаем АКПП с автомобиля и отправляем её на специальный моечный стенд, а затем на стол дефектовки. Мастер полностью разбирает агрегат. Мы приглашаем вас в ремзону: вы лично видите состояние фрикционных дисков, гидротрансформатора, ремня или цепи (если это вариатор), шестерен и гидроблока. Мастер наглядно показывает, какие детали изношены, а какие еще послужат.
  • Результат: Полная прозрачность. Вы лично видите, замену каких узлов вы оплачиваете.
Согласование фиксированной сметы и подписание договора
  • Срок: 60–90 минут сразу после дефектовки
  • Что происходит: На основе дефектовки мы составляем итоговую калькуляцию. Мы предлагаем несколько вариантов комплектующих на выбор (оригинал, качественный аналог или восстановленные узлы), чтобы вписаться в ваш бюджет. Иногда могут потребоваться форс-мажорные детали или работы. Сумма за работу и запчасти прописывается в договоре
  • Важно: С момента подписания договора цена фиксируется. Никаких «внезапно всплывших» расходов в конце ремонта не будет
  • Результат: На руках официальный договор с финальной стоимостью и точной датой готовности авто.
Капитальный ремонт и сборка агрегата
  • Срок: 1–2 рабочих дня (90% запчастей для популярных АКПП, DSG, CVT всегда в наличии на нашем складе)
  • Что происходит: Мастер приступает к сборке. Мы тщательно промываем корпус коробки от стружки и старого масла в специальном моющем аппарате. Меняем все одноразовые элементы (сальники, прокладки, уплотнительные кольца, фильтры) и изношенные узлы. Параллельно на специализированных стендах ремонтируется гидротрансформатор («бублик») и полностью перебирается, чистится и тестируется гидроблок (мозги коробки)
  • Результат: Коробка собрана строго по заводским мануалам с соблюдением всех моментов затяжки
Установка, заправка маслом и выходная адаптация
  • Срок: 3–5 часов.
  • Что происходит: Отремонтированную АКПП устанавливают обратно на автомобиль. Мы промываем систему охлаждения (радиатор), чтобы остатки старой стружки не попали в новую коробку. Заливаем свежее трансмиссионное масло строго по спецификации завода-изготовителя. Подключаем сканер и проводим процедуру сброса старых адаптаций и обучения коробки под новые зазоры и параметры узлов.
  • Результат: Трансмиссия работает на чистом масле с заводскими настройками электроники.
Финальный тест-драйв и выдача автомобиля
  • Срок: от 30 минут до 2-3 дней, в зависимости от модели АКПП
  • Что происходит: Старший мастер лично проводит выходной тест-драйв в разных режимах (город, трасса, пробки), чтобы убедиться в плавности переключения передач и отсутствии рывков. Какие-то машины приходиться адаптировать по три раза и на это уходит пару дней, а некоторые вообще не надо катать. После этого вы вместе с мастером совершаете пробную поездку. Вы оцениваете идеальную работу трансмиссии, подписываете акт приема-передачи и производите оплату.
  • Результат: Вы забираете автомобиль с исправной АКПП, чек, гарантийный талон на 6 месяцев без ограничения пробега и рекомендации по дальнейшей эксплуатации АКПП.
Наши фотографии
Мы собрали не постановочные фотографии нашей дружной, слаженной команды. Нашей базы, нашего сервиса.
Тут можно увидеть наших клиентов и их автомобили. Конечно наше новое, современное оборудование.
0
00 000
00 000
Лет опыта
Выполненных заказов
Машин отремонтировано
Узнать стоимость сейчас

Оставьте заявку сейчас и получите
в подарок бесплатную диагностику

Наши цены
Стоимость услуг по ремонту автоматических коробок передач. Точная стоимость ремонта определяется после вскрытия и дефектовки АКПП. По телефону мы называем ориентировочный диапазон цен
Комплексная диагностика АКПП (компьютерный анализ + тест-драйв)
Бесплатно 5000₽
Эвакуация автомобиля до сервиса (при заключении договора на ремонт)
Бесплатно 10000₽
Экспресс-диагностика АКПП на подъемнике (визуальный осмотр, течи)
Бесплатно 5000₽
Работы по восстановлению АКПП (без учета запчастей)
15 000₽
Дефектовка (полная разборка и оценка износа узлов после снятия)
10 000₽
Демонтаж и установка АКПП (переднеприводные автомобили)
от 20 000₽
Работы по восстановлению АКПП (без учета запчастей)
15 000₽
Демонтаж и установка АКПП (полноприводные модели, внедорожники)
от 22 000₽ до 30 000₽
Снятие и монтаж гидроблока (мехатроника)
от 6 000₽
Адаптация и обучение АКПП (отдельная услуга)
от 3 500₽
Стендовая диагностика гидроблока (проверка клапанов и каналов)
от 10 000₽
Восстановление гидроблока АКПП (чистка, ремкомплект, регулировка)
от 25 000₽
Ремонт гидротрансформатора (бублика) с балансировкой
от 14 000₽
Ремонт блока управления (ЭБУ) АКПП
от 15 000₽
Средняя стоимость ремонта АКПП «под ключ» (с запчастями и работами)
от 130 000₽
Т.С. ( замена масла в ДВС, фильтров «масляного, салонного, двигателя)
от 4 500₽
Частичная замена масла в АКПП + фильтр
4 500₽
Замена тормозных дисков, колодок. ПЕР МОСТ
от 5 000₽
Замена тормозных дисков, колодок. ЗАД МОСТ
от 5 000₽
Тормозной жидкости
от 2 000₽
Установка дополнительного радиатора охлаждения+радиатор (комплект)АКПП
от 18 500₽
Отзывы с Яндекс
Остались вопросы?
Оставьте свой номер телефона, и мы свяжемся с вами
в течение 10 минут и ответим на все вопросы
Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на обработку файлов cookie и Политикой обработки персональных данных
OK
Связаться
Звонок по телефону
 Телеграм
 Макс